яклухт 150CC ПЕШ ДИСК

Мотоциклҳои мо дар ду ҷойивазкунии муҳаррик мавҷуданд, аз ҷумла 150CC ва 168CC. Ҳарду ҷойивазкунӣ барои қонеъ кардани ниёзҳои дақиқи ронандагон тарҳрезӣ шудаанд, ки мехоҳанд дар кӯчаҳои серодам худро фарқ кунанд. Қуввае, ки аз ҷониби ин муҳаррикҳо дода мешавад, натиҷаи тадқиқот ва коркарди доимӣ ва навоварӣ дар заводҳои мост. Ҳар як муҳаррик бо кафолати мутлақ сифат тарҳрезӣ ва истеҳсол карда мешавад ва кафолат медиҳад, ки кори мотосикл ҳамеша дар сатҳи олӣ бошад.

Мотоциклҳои мо бо технологияи сӯзиши электронии сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки бо иҷрои ҳамвор, самаранок ва боэътимод маълуманд. Инъекцияи электронӣ кафолат медиҳад, ки мотоцикл новобаста аз обу ҳаво ва замин мунтазам кор мекунад. Сӯхтани сӯзишвории электронӣ инчунин ба коҳиш додани партовҳо ва фароҳам овардани таҷрибаи сарфаи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.

Яке аз хусусиятҳои беназири мотосикли мо қобилияти расидан ба суръати то 95-100 км / соат бидуни осебпазирӣ ва устуворӣ мебошад. Ин тавассути омезиши муҳаррикҳои пурқувват, тарҳи аэродинамикӣ ва идоракунии олӣ ба даст оварда мешавад. Новобаста аз он ки шумо оромона савор мешавед ё дар кӯчаҳои серодам, мотоциклҳои мо ба шумо боварӣ мебахшанд, ки минбаъд пеш равед.

Мотоциклҳои мо барои фароҳам овардани таҷрибаи ниҳоии савор тарҳрезӣ шудаанд. Он на танҳо иҷрои беҳамторо пешниҳод мекунад, балки тарҳи ҳамвор ва зебои он низ онро фарқ мекунад. Ба шарофати дастаҳои танзимшаванда ва пойҳо, ин мотоцикл барои ронандагони ҳама андоза мувофиқ аст. Мавқеи бароҳати нишаст ва назорати эргономик имкон медиҳад, ки ҳатто дар дарозтарин саёҳатҳо идора ва манёври бемаънӣ дошта бошанд.

Якҷоя, мотоциклҳои мо шаҳодати ҳақиқии ӯҳдадории мо барои сохтани мотоциклҳои беҳтарин мебошанд. Он дорои ҳама чизест, ки ронанда аз мотосикли дараҷаи ҷаҳонӣ мехоҳад ва интизор аст. Агар шумо дар ҷустуҷӯи мотосикли боэътимод, услубӣ ва олӣ бошед, ба пешниҳоди охирини мо назар кунед.